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【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 機(jī)床上下游】從收購沃爾沃，路特斯，戴姆勒股份，到攜手寶騰，吉利一直走在中國汽車行業(yè)的前列。博越是吉利銷往國外的車型，結(jié)合了國外市場具體情況，優(yōu)化設(shè)計(jì)和具體配置，以用戶體驗(yàn)來增加品牌在國外的美譽(yù)度。憑借著出色的表現(xiàn)獲得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，博越的累計(jì)訂單量已經(jīng)突破了15萬輛。
今天，就讓我們探訪位于陜西省寶雞市的吉利博越寶雞工廠，感受一下整體自動(dòng)化水平能與大多數(shù)的合資品牌比肩的國產(chǎn)汽車工廠是什么樣的。
沖壓車間
寶雞工廠的沖壓車間占地面積約為1.2萬平方米，擁有兩條全自動(dòng)化的沖壓線。其中A線為2400噸打頭的五序沖壓連線，用于生產(chǎn)外覆蓋件，而B線為日本網(wǎng)野公司生產(chǎn)的四序壓機(jī)，用于生產(chǎn)內(nèi)板件和深拉延件。
這兩條生產(chǎn)線都使用了瑞士ABB公司的直線七軸機(jī)器人搬運(yùn)，大可達(dá)14SPM，實(shí)現(xiàn)整線自動(dòng)化。
焊裝車間
吉利寶雞工廠的焊裝車間自動(dòng)化率達(dá)到了75%以上，在整個(gè)生產(chǎn)線上擁有128臺(tái)意大利柯馬、瑞典ABB機(jī)器人，它們可以完成包括車身總成、地板總成、側(cè)圍總成等七大總成的全自動(dòng)化生產(chǎn)。
焊裝車間采用了德國博世中頻逆變自適應(yīng)焊接技術(shù)，它的控制度是普通焊接技術(shù)的20倍，這可以有效的提高焊接質(zhì)量，避免虛焊等情況發(fā)生。
電弧焊采用的是奧地利福尼斯CMT焊接技術(shù)，它是一種冷金屬過渡焊接，可以減少鋼板鍍鋅層的灼燒，從而提高車身的耐腐蝕性。
涂裝車間
整個(gè)涂裝車間的占地面積約為5萬平方米，它擁有著39臺(tái)德國杜爾機(jī)器人，并且在吉利集團(tuán)中采用了水性免中涂工藝，這種工藝不僅可以保證車身防腐性能和油漆外觀質(zhì)量，同時(shí)也更為環(huán)保。
油漆來自于，如美國PPG的高泳透力漆、清漆以及德國巴斯夫的色漆等。
此外，在密封膠方面，車輛所選用的是德國漢高品牌密封膠，它在耐候性、抗老化性等方面表現(xiàn)，并且焚燒也不會(huì)產(chǎn)生致害物質(zhì)。
總裝車間
總裝車間由電裝、內(nèi)裝，底盤1、底盤2，外裝、復(fù)合線等6條裝配線銜接而成的主線，包括前懸、后懸、輪胎、儀表臺(tái)、前端模塊、車門、頂棚等7條分裝線以及整車檢測線組成。
玻璃涂膠由機(jī)器人完成，它的度可以控制在±0.10mm，不僅提高了產(chǎn)品的整體質(zhì)量，同時(shí)也節(jié)省下來了大量時(shí)間。
主線與分裝線全部采用低噪音的摩擦輸送方式，大幅度降低了車間噪音，這樣對于工人的人身健康更有保障。
整車檢測線采用先進(jìn)的3D激光技術(shù)四輪定位臺(tái)、多功能轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)、前大燈檢測設(shè)備，可滿足不同車型的高品質(zhì)檢測需求。
(資料來源：PCauto、吉利汽車)
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