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新聞首頁 名企在線 市場分析 國內(nèi)新聞 機(jī)床上下游 機(jī)床會議 展會快報 企業(yè)參展 科技動態(tài) 新品出爐
摘要“反內(nèi)卷”是一場需要政府引路、行業(yè)自律、企業(yè)求變的持久戰(zhàn),要想真正凝聚各環(huán)節(jié)力量,實現(xiàn)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展,還需要加速推進(jìn)相關(guān)要求落實,以更深層次的變革,比如技術(shù)創(chuàng)新、核心競爭力打造等,將“價格戰(zhàn)”扭轉(zhuǎn)為“價值戰(zhàn)”,促進(jìn)整個行業(yè)穩(wěn)步向前。
  【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 機(jī)床上下游】近期,多場重磅會議連開,要求新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范競爭秩序,落實“反內(nèi)卷”要求。
 
  7月18日,工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)座談會,17家重點汽車企業(yè)、汽車工業(yè)協(xié)會、有關(guān)地方工業(yè)和信息化主管部門等單位負(fù)責(zé)人參加其中。會議提出四項要求,明確將深入推進(jìn)產(chǎn)品價格監(jiān)測、產(chǎn)品一致性監(jiān)督檢查、縮短供應(yīng)商貨款賬期等工作,要發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用,倡導(dǎo)合法、公平、誠信、正當(dāng)、有序的行業(yè)競爭,共同抵制“網(wǎng)絡(luò)水軍”“黑公關(guān)”等網(wǎng)絡(luò)亂象。
 
  這之前,7月16日召開的國務(wù)院常務(wù)會議亦聽取了規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序情況的匯報,明確三大舉措:加強(qiáng)成本調(diào)查和價格監(jiān)測,強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查,督促重點車企落實好支付賬期承諾。并強(qiáng)調(diào)著力健全規(guī)范競爭的長效機(jī)制。
 
  7月17日,中央第四指導(dǎo)組聚焦“綜合整治新能源汽車行業(yè)非理性競爭問題”專項工作赴中國汽車工業(yè)協(xié)會開展下沉調(diào)研,并與北汽集團(tuán)、比亞迪集團(tuán)、中國汽車工業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)同志座談交流。相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)“汽車企業(yè)特別是龍頭企業(yè)要依法合規(guī)理性競爭,發(fā)揮示范帶動作用。行業(yè)協(xié)會要發(fā)揮好橋梁紐帶作用,引導(dǎo)行業(yè)加強(qiáng)自律,聯(lián)合抵制行業(yè)非理性競爭,共同維護(hù)公平公正的市場競爭秩序。”
 
  顯然,“反內(nèi)卷”已經(jīng)成為現(xiàn)階段推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要主題。其背后則蘊(yùn)藏著新能源汽車產(chǎn)業(yè)長期增收不增利現(xiàn)象的隱憂。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2024年汽車行業(yè)利潤率僅為4.3%,低于整個下游工業(yè)企業(yè)平均水平?!兜谝回斀?jīng)》認(rèn)為,行業(yè)盈利水平下降,以無序價格戰(zhàn)為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競爭,是行業(yè)效益下降的重要因素。
 
  今年以來,隨著新能源汽車市場競爭趨于白熱化,國家層面連連發(fā)布倡議,緊急叫停“價格戰(zhàn)”。5月31日,中國汽車工業(yè)協(xié)會倡議稱,堅決反對無底線的“價格戰(zhàn)”。6月3日,全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會倡議稱,呼吁全行業(yè)抵制“內(nèi)卷式”競爭。對此,工信部官方回應(yīng)表示,將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度,采取必要的監(jiān)管措施,堅決維護(hù)公平有序市場環(huán)境。
 
  6月9日,工信部發(fā)布《關(guān)于組織開展2025年度道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作的通知》,明確組織開展2025年度道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作。一致性監(jiān)督檢查,目的是通過“加強(qiáng)事中事后監(jiān)管”督促企業(yè)規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營和宣傳營銷行為、守牢道路機(jī)動車輛產(chǎn)品質(zhì)量安全底線。
 
  此外,為維護(hù)新能源汽車供應(yīng)鏈整體穩(wěn)定,17家主流車企公開承諾“將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一縮短至60天”。此舉直指困擾中上游企業(yè)多年的“長賬期”痛點,如能有效落實,將顯著改善材料廠、電池廠的現(xiàn)金流狀況,也是打破“內(nèi)卷”鏈條、重塑健康商業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵一步。
 
  總的來看,“反內(nèi)卷”是一場需要政府引路、行業(yè)自律、企業(yè)求變的持久戰(zhàn),要想真正凝聚各環(huán)節(jié)力量,實現(xiàn)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展,還需要加速推進(jìn)相關(guān)要求落實,以更深層次的變革,比如技術(shù)創(chuàng)新、核心競爭力打造等,將“價格戰(zhàn)”扭轉(zhuǎn)為“價值戰(zhàn)”,促進(jìn)整個行業(yè)穩(wěn)步向前。
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