摘要:本文針對熱連軋廠投產(chǎn)后，磨床中心架潤滑系統(tǒng)存在的一系列問題進行了原因分析并采取了相應(yīng)措施。生產(chǎn)實踐證明，潤滑系統(tǒng)改造后不僅節(jié)約了運行成本，而且改善了工作環(huán)境。
　　
　　1.前言
　　
　　新鋼熱連軋廠于2009年3月成立，主要設(shè)備有3臺加熱爐（目前只上2臺，在用1臺）、粗除鱗機、2臺粗軋機（E1、R1，E2、R2）、飛剪、精除鱗機、7臺精軋機（F1、F2、F3、F4、F5、F6、F7）、3臺卷取機（目前只上2臺，在用2臺）、輥道等。新投產(chǎn)的熱連軋生產(chǎn)線的設(shè)備裝備水平和自動化控制水平屬國內(nèi)*，但在設(shè)備調(diào)試期間，仍發(fā)現(xiàn)了一些設(shè)備方面的缺陷，其中磨床中心架的潤滑系統(tǒng)zui為突出。磨床雖屬輔助設(shè)備卻有著十分重要的作用，主要用來磨削軋機上的工作輥和支承輥。熱連軋廠目前在用的輥子有18對（工作輥9對、支撐輥8對，夾送輥1對），工作輥在生產(chǎn)產(chǎn)品達2000噸左右時更換一次，支撐輥在生產(chǎn)產(chǎn)品達80000噸左右時更換一次，夾送輥視情況而定。精軋工作輥在更換時一般需成套更換，因此為滿足生產(chǎn)需要必須多備用幾套輥子。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，三臺磨床運轉(zhuǎn)必須開兩班才能滿足生產(chǎn);如果在滿負(fù)荷條件下生產(chǎn)，則磨床必須全天24小時運轉(zhuǎn)，因此磨床運轉(zhuǎn)的好壞直接影響到生產(chǎn)的正常進行。目前，磨床存在的缺陷主要表現(xiàn)在磨削效率低、耗油量大，托瓦易磨損，因此中心架托瓦潤滑系統(tǒng)必須想辦法改造。
　　
　　2.中心架托瓦潤滑系統(tǒng)的改造
　　
　　2.1潤滑系統(tǒng)存在的故障。
　　
　　熱連軋廠現(xiàn)在用的3臺國內(nèi)磨床分別為2臺MKD84100×60，主要用來磨工作輥;1臺MK84160×60，主要用來磨支撐輥;另外2臺進口磨床，主要用來磨工作輥。本機床的中心架有普通中心架和帶箱磨削中心架，支承塊（即嵌托瓦的塊）按F1-F4、F5-F7工作輥帶箱和不帶箱輥頸尺寸來設(shè)計，中心架配有幾塊可供選擇的不同支承直徑的支承塊，支承塊位置的調(diào)整是手動完成，使用時根據(jù)輥頸直徑進行選擇支承塊進行支承。中心架托瓦經(jīng)常在轉(zhuǎn)動副的接觸支承面（輥頸）上長時間運動。由于軋輥旋轉(zhuǎn)運動時間長，容易產(chǎn)生熱量，因此必須保證良好的潤滑。中心架托瓦潤滑為強制給油潤滑，當(dāng)工件上裝完畢后，隨著頭架撥盤啟動，電磁閥通電，柱塞泵輸出0.5-0.8MPa壓力油從中心架各托瓦中間分別注入，進行強迫潤滑，供油量可通過中心架一側(cè)所安裝分配閥分別調(diào)節(jié)或鎖閉。頭架撥盤停止轉(zhuǎn)動，電磁閥失電，潤滑油被導(dǎo)回油箱。系統(tǒng)排出的潤滑油zui終經(jīng)趟油槽流進床身尾架側(cè)后端一廢油箱內(nèi)，在充分沉淀后可選擇性地回收利用。
　　
　　通過一段時間的試生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)這兩種磨床的中心架托瓦非常容易磨損、故障多，潤滑油消耗量大，易污染且不可循環(huán)利用的缺點。
　　
　　可以看出，改造前中心架托瓦的潤滑存在以下不合理的地方:
　　
　?。?）中心架潤滑和其它液壓系統(tǒng)共用一臺泵，油路復(fù)雜，閥多故障也多;
　　
　　（2）中心架潤滑供油和回油是分開的，沒有形成回路，不能循環(huán);
　　
　?。?）中心架潤滑油壓力不好調(diào)，磨削液容易進入油箱，油液污染嚴(yán)重，造成很大浪費。
　　
　　2.2潤滑系統(tǒng)的改造方案。
　　
　　熱連軋廠針對潤滑系統(tǒng)存在的缺陷做了如下改造:
　　
　?。?）用沖洗油或處理的廢油進行潤滑，可以使得油液再次利用;
　　
　?。?）在磨削過程中，由獨立的潤滑供油裝置對托瓦進行強制潤滑，不會和液壓系統(tǒng)混淆;
　　
　?。?）采用節(jié)流閥控制潤滑油，油量可調(diào)，保證軸瓦潤滑良好;
　　
　　（4）安裝廢油回收裝置，可實現(xiàn)循環(huán)利用;
　　
　?。?）中心架供油管道均安裝快換接頭，便于拆卸和互換。
　　
　　改造這套潤滑系統(tǒng)僅需以下材料:
　　
　　齒輪油泵裝置1套、油箱1個（含油水分離裝置）、溢流閥1個，油管10米、三通2個、彎頭4個、膠管6根、調(diào)節(jié)閥4個、三通閥塊2個、快換接頭2個，壓力表4塊，這些備件大多可利舊。其中左上角為油水分離器油箱（利用油水的比重不同沉淀分離），P口抽油，Y口泄油，T口回油，O口為出水口，P、Y、T口對應(yīng)潤滑系統(tǒng)中的P、Y、T口。
　　
　　2.3改造效果
　　
　　經(jīng)過以上改造，油水分離沉淀后的油可以繼續(xù)使用，水回磨削液池也得到了循環(huán)再利用。從中心架潤滑改造前后用油量對比表可看出，每月可節(jié)約潤滑油600升，按15元/升計算，每年可節(jié)約油費10.8萬元，而且改造后的用油成本不到新油的1/4，按折算后的差價3.75元/升算，每年可節(jié)約油費18.9萬元，兩項油費合計共約29.7萬元，而這3臺磨床中心架托瓦潤滑系統(tǒng)的改造成本約1.5萬元。因此，改造前后的成果是可觀的。
　　
　　因此，與改造前比，改造后的中心架托瓦潤滑系統(tǒng)主要有以下優(yōu)點:
　　
　?。?）中心架潤滑系統(tǒng)單獨分開，對油的質(zhì)量要求可以放寬，可以使用沖洗油;
　　
　?。?）故障少，維護方便，一般鉗工可以維修，維修費用大大降低;
　　
　?。?）油液可以回收，循環(huán)利用，不怕污染;
　　
　?。?）用油量大大減少，降低了生產(chǎn)成本。
　　
　　3.結(jié)語
　　
　　磨床中心架托瓦潤滑系統(tǒng)改造后，經(jīng)過兩個月來的生產(chǎn)運行情況來看，潤滑效果良好，設(shè)備環(huán)境得到了改善，同時油液得到了充分利用，節(jié)約了生產(chǎn)成本。（文章來源：《建筑科技與管理》）