JIC35導(dǎo)讀：一般情況下，車削只是淬火前進行的粗加工。直到20世紀90年代前，淬火后的精加工還只能采用磨削工藝，而車削也只能加工硬度值低于55HRC的工件。硬車技術(shù)，簡稱硬車削（以車代磨）。通常所說的硬車削是指把悴硬鋼的車削作為zui終加工或精加工的工藝方法，以替代目前普遍采用的磨削技術(shù)。
　　
　　淬硬鋼通常指淬火后具有馬氏體組織，硬度高，強度也高，幾乎沒有塑性的工件材料。當淬硬鋼的硬度>55HRC時，其強度sb約為2100～2600N/mm2。利用多晶立方氮化硼（PCBN）刀具、陶瓷刀具或涂層硬質(zhì)合金刀具等在車床或車削加工中心上采用硬車削對淬硬鋼（55～65HRC）進行加工，其加工精度可達IT5，表面粗糙度Ra≤0.4μm。
　　
　　在車削加工領(lǐng)域，對于復(fù)雜零件的和難加工材料的車削，一直是車削加工中困擾的難題。隨著高硬度切削材料和相關(guān)機床的發(fā)展，立方氮化硼刀具、陶瓷刀具及新型硬質(zhì)合金刀具在新型車床或車削加工中心上的應(yīng)用，對淬硬鋼、高溫合金的車削不再是難題，其加工質(zhì)量可以達到精磨的水平。在發(fā)達國家硬車技術(shù)已被普遍應(yīng)用于各種零件加工，大多數(shù)硬車技術(shù)的應(yīng)用已成功替代了磨削。