JIC35導(dǎo)讀：本文介紹的雙牙棒傳動，現(xiàn)應(yīng)用在數(shù)控臥式車床大刀架，它改變了傳統(tǒng)大刀架縱向移動的結(jié)構(gòu)方式。雙牙棒傳動是用精密斜齒牙條與2個斜齒輪嚙合的結(jié)構(gòu)方式，這2個斜齒輪同時與牙條嚙合，根據(jù)斜齒輪可以傳遞軸向力的原理，結(jié)構(gòu)采用在1根斜軸齒輪裝上一件螺旋角與斜軸齒輪傳動方向相反的斜齒輪。雙牙棒的結(jié)構(gòu)及原理說明普通臥式車床大刀架一般采用絲光杠傳動來滿足其加工精度及傳動要求，而數(shù)控車床一般則采用滾珠絲杠傳動結(jié)構(gòu)。
　　
　　2雙牙棒傳動的*性滾珠絲杠與雙牙棒傳動對比數(shù)據(jù)。由數(shù)據(jù)分析得出，雙牙棒傳動在數(shù)控機(jī)床中應(yīng)用比滾珠絲杠具有*性：
　　
　　（1）傳統(tǒng)滾珠絲杠傳動對于環(huán)境及維護(hù)的要求較高，為了保證滾珠絲杠的防護(hù)好及維護(hù)方便往往使機(jī)床的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，并給裝配人員帶來很多麻煩；而雙牙棒結(jié)構(gòu)則不用考慮這些，只要保證潤滑就行了。
　　
　?。?）滾珠絲杠結(jié)構(gòu)在長度上受限制，因?yàn)闈L珠絲杠越長其安裝精度0.02mm越難以保證，而且滾珠絲杠直線度超差后對滾珠絲杠副的壽命會產(chǎn)生影響；雙牙棒結(jié)構(gòu)則不存在這些問題，只要保證安裝精度為0.14mm，理論上床身可以無限長，且齒輪磨損后可通過Ⅲ軸的調(diào)節(jié)達(dá)到無間隙傳動。
　　
　?。?）雙牙棒傳動的減速比滾珠絲杠大。它通過減速箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)，zui高降速比可達(dá)97，同時還會提高機(jī)床的切削力與穩(wěn)定性。而滾珠絲杠則受結(jié)構(gòu)限制，滾珠絲杠降速比很低，要想提高降速比不僅其減速箱復(fù)雜化，并且要選用大外圓、大螺矩的絲杠，而且對防護(hù)及長度的要求也相應(yīng)提高。
　　
　　（4）從經(jīng)濟(jì)性考慮，雙牙棒結(jié)構(gòu)優(yōu)于滾珠絲杠。由于機(jī)床設(shè)計(jì)要求的加工工件長度及機(jī)床結(jié)構(gòu)的不同，每臺機(jī)床所需的滾珠絲杠都不同，需要生產(chǎn)廠家按所設(shè)計(jì)圖紙定做，不僅價格昂貴且定貨周期長，一般定貨周期為10個月，價格約為2萬元/m.而雙牙棒結(jié)構(gòu)大部分零件自行加工，主要外購件為斜齒牙條，訂貨周期為4個月，同時價格比滾珠絲杠便宜約10%.
　　
　　綜上所述，數(shù)控臥式車床在實(shí)踐中采用雙牙棒結(jié)構(gòu)的*性要比傳統(tǒng)滾珠絲杠高。
　　
　　3雙牙棒在實(shí)踐生產(chǎn)中的安調(diào)及應(yīng)用
　　
　　（1）雙牙棒結(jié)構(gòu)在實(shí)踐的裝配中安裝調(diào)試快捷方便。首先總裝中在調(diào)齒輪與牙條的間隙時，要保證其間隙在0.14mm之內(nèi)，之后將Ⅲ軸用工裝吊起，將與斜齒牙條嚙合的2個斜齒輪的脹套松開，按Ⅲ軸調(diào)節(jié)間隙的方向?qū)?個斜齒輪旋轉(zhuǎn)使其斜齒齒面與牙條齒面靠緊后，將2個斜齒輪的脹套脹緊，zui后將Ⅲ軸的工裝拆掉，將Ⅲ軸向下調(diào)節(jié)來消除齒輪與牙條的間隙。
　　
　　（2）雙牙棒結(jié)構(gòu)的間隙調(diào)好后，其在開環(huán)狀態(tài)下反向間隙可達(dá)到0.05mm以內(nèi)。通過數(shù)據(jù)對比，雙牙棒傳動的結(jié)構(gòu)體現(xiàn)出了它的實(shí)用價值和經(jīng)濟(jì)效益。目前除用戶特殊要求外，出產(chǎn)的數(shù)控重型臥式車床均采用雙牙棒傳動結(jié)構(gòu)，它不僅給企業(yè)降低了生產(chǎn)成本，而且縮短生產(chǎn)周期，給企業(yè)帶來了經(jīng)濟(jì)效益，值得廣泛的推廣和應(yīng)用。