液壓油用于液壓傳動系統(tǒng)中作為工作介質，起能量的傳遞、轉換和控制作用，同時還起著液壓系統(tǒng)內各部件的潤滑、防腐蝕、防銹和冷卻等作用。而液壓系統(tǒng)中的密封件起著防止流體從結合面間泄漏、保持壓力、維持能量傳遞或轉換作用。

液壓油對密封件性能的影響

密封理論認為：在一個動態(tài)柔性密封及其配合面之間存在一層完整的潤滑膜。在正常狀態(tài)下，正是借助這層潤滑膜來達到密封目的并延長密封件壽命。

在液壓系統(tǒng)中，液壓油(液)對密封件密封性能的影響除介質/密封材料的相溶性，油品的粘度、粘度隨溫度的變化、往復(旋轉)運動速度、壓力及軸、缸體或活塞桿的材質、硬度、幾何形狀、表面光潔度，以及密封件的結構等影響潤滑膜形成和膜特征的因素，均影響密封效果。一般說來，形成連續(xù)的潤滑膜能獲得理想的密封效果。

日本NOK公司zui先在世界上用的圖象處理技術解釋清楚油封的密封原理。認為油封(旋轉動密封)的密封機理由潤滑特性和密封原理兩部分組成。潤滑特性：油封的摩擦特性受流體的粘度與滑動速度支配，油封與軸的相對滑動表面在油膜分離的潤滑狀態(tài)下運動，因此保持摩擦阻力小，磨損小。密封原理：油封滑動接觸面上油的流動是從大氣側流向油側又從油側流向大氣側的循環(huán)?；瑒用娴臐櫥己?，可防止磨損的進行，由此沒有泄漏。
系統(tǒng)中油溫過高的危害
1.    液壓油的粘度下降
液壓油的粘度隨溫度的變化而變化，溫度過高液壓油的粘度會下降，容易產生泄漏，使容積效率降低。同時，潤滑性能變差，因而造成磨損加劇，甚至發(fā)生燒結現象。
2.    液壓系統(tǒng)的零件因過熱而膨脹
由于系統(tǒng)各組成部分的線脹系數、受熱和散熱條件不盡相同，各部分受熱膨脹情況也不*一樣，因而產生的變形也不同，很可能會破壞相對運動的零件原來正常的配合間隙，導致摩擦阻力增加，使閥芯易卡死。同時，高溫使?jié)櫥湍ぷ儽?，機械磨損增加，造成元件中的精密配合面因過早磨損而失效甚至報廢。
3.    破壞了油液的氧化安定性和熱安定性
氧化安定性：是指液體抵抗與含氧物（特別是空氣）起化學反應的能力。
熱安定性：是液體在高溫下抵抗化學反應的能力。
油液在使用過程中，由于受到熱、氧和金屬材料等的影響而發(fā)生氧化，使油液變質。當溫度、壓力增高時，氧化速度就會加快，氧化所生成的物質會增強對金屬的腐蝕性。
4.   加速密封件老化變質、壽命縮短、喪失密封性能，使系統(tǒng)嚴重泄漏。

5.    易產生雜質，油溫過高，容易汽化，使水分蒸發(fā)，元件易產生穴蝕。油液氧化形成膠狀沉積物，堵塞過濾器濾芯和液壓閥內阻尼孔，使系統(tǒng)工作不正常。

二.油溫過高的原因

 1.油的品種和粘度等級不符合要求。
     每個品種的液壓油，都適應工作在不同環(huán)境的液壓系統(tǒng)中。例如：長時間運轉的液壓系統(tǒng)，應使用L-HM抗磨液壓油。
2.液壓油污染嚴重
     由于內部和外部存在的客觀條件，在環(huán)境比較惡劣區(qū)域（灰塵大、潮濕地區(qū)），液壓系統(tǒng)工作時間越長，油液中越容易混入雜質和污物，繪破壞液壓元件配合表面的精度，增加泄漏，嚴重時使元件壽命短。尤其是當污物通過濾油器時，會被吸附在濾油器內的濾芯上，造成吸油阻力和能耗增加，引起油溫升高。
3.油箱內液面過低
     油箱內油量太少，液壓系統(tǒng)就沒有足夠的流量將系統(tǒng)內部產生的熱量帶走，導致油溫升高。
4.系統(tǒng)中混入空氣
    低壓狀態(tài)下，空氣在油中形成很多小氣泡，當其運動到高壓區(qū)時，這些小氣泡將被高壓油瞬間擊碎，受到壓縮而破碎的氣泡會釋放出大量的熱量，引起油溫升高。
5.濾油器堵塞

預防措施
1．合理選用油液的牌號，對一些有特殊要求的設備應選用液壓油。長時間高負荷運轉、換油時間較長時，應選用性能好的抗磨液壓油，目前本單位的液壓系統(tǒng)大多使用L-HM型46號液壓油。

2．對液壓油進行周期性的更換。

3．設備初運轉時應向液壓泵的注油孔注油并手動盤動液壓泵與電機之間的聯軸器運轉幾圈，使泵中吸滿油液，以免吸入空氣或因缺少潤滑在高速旋轉狀態(tài)下產生熱量，使油溫升高甚至磨損元件。

4．選用適當的冷卻器，冷卻器的選擇與功率有關。

5．定期更換濾芯，保證油液清潔，油路暢通。

液壓技術向著高壓、高頻、快速響應、制導等方向發(fā)展,對介質的要求也越來越高,故障排除也比較困難,但液壓系統(tǒng)80﹪的故障都是和液壓介質有直接的關系。所以，液壓介質的選用、日常的維護等就顯得十分重要。只有在這個基礎上，才能使液壓系統(tǒng)運轉的更穩(wěn)定，使用壽命更長。