動(dòng)力刀塔

    動(dòng)力刀塔的誕生不是被發(fā)明出來(lái)的，而是由車削工具機(jī)(一般譯為車床)逐漸演進(jìn)而成，車床是一種將加工物固定在一旋轉(zhuǎn)主軸上加工的工具機(jī)。通常用在圓柱型態(tài)的工件加工。一般車床配備各種刀具，可完成內(nèi)外圓加工、鉆孔、車螺紋、切斷車槽、端面加工、車外圓、鉆中心孔、車孔，鉸孔、車圓錐、車成形面、滾花、盤繞彈簧等加工程序。 
   以中國(guó)臺(tái)灣舉例：1960年代中國(guó)臺(tái)灣從農(nóng)業(yè)社會(huì)邁向工業(yè)社會(huì)，經(jīng)濟(jì)大幅成長(zhǎng)，以出口為導(dǎo)向，期間車床依據(jù)各種產(chǎn)業(yè)的加工需求而衍生出數(shù)十種的特殊類型，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)zui常見的普通車床(國(guó)內(nèi)成為工作母機(jī))扮演十分重要的角色，由于屬于泛用型的車床，加工范圍大，只要操作者技術(shù)純熟，工件又不需很高的精度下皆可在此類型的車床完成，是一種被淘汰的機(jī)床。發(fā)展到六角車床(又稱轉(zhuǎn)塔車床)時(shí)，與普通車床的差異正是改變傳統(tǒng)放置刀具的模式，由一座可放置六把刀，並由可利用旋轉(zhuǎn)刀位換刀的轉(zhuǎn)塔取代，也因此有了『刀塔』的名稱，由于換刀時(shí)間大幅縮短，刀數(shù)相對(duì)增加，頗適合大量的生產(chǎn)，此款車床成為后來(lái)泛用型CNC車床的前身，轉(zhuǎn)塔的形式更變的非常的多樣化。 
   另一方面型車床『自動(dòng)車床』也被設(shè)計(jì)做為大量生產(chǎn)使用，此類型的刀塔是以櫛式刀座為主，藉由循環(huán)控制加工的順序，加上送料機(jī)與簡(jiǎn)易式的出料機(jī)構(gòu)，已可長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人化運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于小型零件非常適合。而近10年來(lái)才崛起的復(fù)合加工機(jī)，更是結(jié)合了車床與綜合加工機(jī)的優(yōu)勢(shì)，一方面可以省去兩次到多次裝夾所造成的機(jī)械誤差，另一方面因?yàn)榉N類繁多的加工方式，而扮演重要加工角色的正是『動(dòng)力刀塔(又稱驅(qū)動(dòng)式刀塔)』。動(dòng)力刀塔是一種本身具有動(dòng)力源，可獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)刀具，並將主運(yùn)動(dòng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由刀塔來(lái)完成如銑、鉆、鏜等，而此類的加工模式原本各自都有專屬的工具機(jī)，也可以說(shuō)是集數(shù)款機(jī)臺(tái)于一機(jī)的現(xiàn)代新機(jī)種，且型與泛用型兩者的界限不在如以往般的明顯區(qū)分，搭配功能強(qiáng)大的CNC控制器，達(dá)到單機(jī)完成的技術(shù)，尤其現(xiàn)階段產(chǎn)品以少量多樣為主，誰(shuí)能夠有效掌握交期就是掌握先機(jī)，所以取而代之的是以模組化的設(shè)計(jì)趨勢(shì)為方向，並可依產(chǎn)業(yè)不同特性而開發(fā)的車床，如此更可降低購(gòu)買多種工具機(jī)的成本，提高生產(chǎn)效率、且為復(fù)雜加工的流程等多項(xiàng)有利條件，已成為現(xiàn)今工具機(jī)的主流。

    依動(dòng)力刀塔的市場(chǎng)定位與制造水平而言，由于德國(guó)、意大利、日本均為zui早發(fā)展機(jī)械產(chǎn)業(yè)及技術(shù)zui成熟的國(guó)家，亦為zui大的工具機(jī)生產(chǎn)國(guó)與出口國(guó)，致使技術(shù)層次與單價(jià)較高的規(guī)格均以上國(guó)家為主，也因如此車床的技術(shù)水平zui為高階，高階零組件的*相對(duì)也高，致使國(guó)內(nèi)生產(chǎn)復(fù)合型加工機(jī)之同業(yè)工具廠，超過(guò)80%的業(yè)者須仰類國(guó)外進(jìn)口如：德國(guó)SAUTER或意大利DPLOMATIC、BARUFFALDI的動(dòng)力刀塔。