1、液壓泵的供油量不足，壓力不夠。例如因液壓泵內(nèi)部零件磨損導(dǎo)致液壓泵的容積效率下降、液壓泵吸油受阻、電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求等原因?qū)е掠捅幂斔徒o液壓缸的流量減少導(dǎo)致的欠速，此時(shí)應(yīng)該檢修液壓泵以排除問(wèn)題。

2、系統(tǒng)漏油，包括內(nèi)漏和外漏。外漏主要是因接頭松動(dòng)，管接頭密封破損等原因?qū)е?，油箱?nèi)看不見的管路要特別注意。內(nèi)漏主要是液壓元件例如泵、閥、缸等因間隙過(guò)大，以及系統(tǒng)能可能有部位擊穿等。

3、溢流閥溢流太多。一般快速時(shí)多用于空載，此時(shí)溢流閥因調(diào)定壓力較高不會(huì)打開溢流。但由于某些原因造成快進(jìn)時(shí)負(fù)載比預(yù)定的值要大出很多時(shí)，很可能溢流閥產(chǎn)生溢流而使得進(jìn)入油缸的流量減少。主要原因還是溢流閥因卡死在較大開口處造成的溢流而使輸入液壓缸內(nèi)的流量減少所致。

4、液壓缸本身工作腔和回油腔串油。產(chǎn)生欠壓故障的串腔和液壓缸不能動(dòng)作故障的串腔相比較起來(lái)，在程度上要輕微一些，只從活塞密封部位內(nèi)泄露少量液壓油，或者從活塞桿御壓蓋接合面密封處泄露一部分油液。對(duì)于設(shè)置互通閥的液壓缸，當(dāng)互通閥關(guān)閉時(shí)泄漏量大以及安全門的機(jī)動(dòng)換向閥的泄漏量大，均可能造成液壓缸的欠速?？稍诓槊髟虻幕A(chǔ)上排除。

5、液壓缸中途變慢或者停下來(lái)。一般對(duì)于長(zhǎng)液壓缸來(lái)說(shuō)，當(dāng)缸體孔壁上某一段區(qū)域內(nèi)拉傷厲害、發(fā)生漲缸或者磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)出現(xiàn)液壓缸在該段區(qū)域內(nèi)慢下來(lái)而其他區(qū)域正常，此時(shí)需要修磨內(nèi)孔或者更換液壓缸，重配活塞桿。

6、在液壓缸兩段或者一端，缸速急速下降。為吸收活塞的慣性力，使其在液壓缸兩段進(jìn)行速度交換時(shí)，不至過(guò)大的慣性力產(chǎn)生沖缸振動(dòng)，常在液壓缸兩段加裝緩沖裝置（加節(jié)流裝置增大背壓）。但如果緩沖過(guò)度會(huì)使缸速變得很慢，如果通過(guò)加大緩沖節(jié)流閥的開啟程度還不能使速度增快，應(yīng)適當(dāng)加大節(jié)流孔直徑或加大緩沖襯套與緩沖活塞之間的縫隙，不然會(huì)導(dǎo)致液壓缸的兩段欠速。

7、液壓缸別勁產(chǎn)生欠壓。這種故障多指油缸的速度隨著行程的不同速度下降，但速度下降的程度隨行程的不同而異。多數(shù)原因在于裝配安裝質(zhì)量不好造成的，別勁使油缸負(fù)載增大，工作壓力提高，內(nèi)泄增大，泄露增加多少，速度也會(huì)隨之減少多少。

8、在多缸并聯(lián)的液壓回路中，某一個(gè)或某幾個(gè)液壓缸欠速。一臺(tái)液壓泵帶動(dòng)一臺(tái)或者兩臺(tái)油缸時(shí)，當(dāng)設(shè)計(jì)欠周到，泵流量不能滿足這幾個(gè)油缸同時(shí)快速運(yùn)動(dòng)對(duì)流量的要求時(shí)，出現(xiàn)空載阻力大的一個(gè)或者幾個(gè)液壓缸欠速，或者因某一個(gè)缸泄露造成這一現(xiàn)象，可更換較大規(guī)格的液壓泵，減少泵與油缸的泄露。

9、為提高液壓缸速度而采用蓄能器補(bǔ)液的回路中欠壓。